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[RwandaLibre] Bombardier livre un avion de ligne biclasse Q400 NextGen à RwandAir
Bombardier livre un avion de ligne biclasse Q400 NextGen à RwandAir
Le nombre de transporteurs aériens et autres exploitants des avions
Q400 et Q400 NextGen en Afrique augmente ainsi à 15

Communiqué de presse: BUSINESS CONTRACTS – il y a 2 heures 41 minutes
Entreprises : Bombardier Inc Bombardier Inc
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TORONTO, ONTARIO--(Marketwired - 27 fév. 2014) -
Bombardier Aéronautique et RwandAir, de Kigali, au Rwanda, ont célébré
aujourd'hui la livraison d'un biturbopropulseur de ligne biclasse Q400
NextGen à ce transporteur aérien africain. Cette commande d'avion de
RwandAir avait été annoncée le 22 avril 2013.
Jean Paul Nyirubutama, président-directeur général adjoint, RwandAir,
a accepté l'avion lors d'une cérémonie de livraison au site torontois
de Bombardier où l'avion Q400 NextGen est fabriqué. Étaient présents à
la cérémonie de hauts dirigeants de Bombardier Avions commerciaux et
beaucoup d'employés ayant participé à la production de l'avion.
« Nous attendions impatiemment la livraison de ce superbe avion
biclasse de 67 places », a déclaré M. Nyirubutama. « En offrant des
commodités similaires en cabine à bord de l'avion
Q400 NextGen et de nos biréacteurs régionaux biclasse CRJ900 NextGen
acquis récemment, les deux types d'avions complémentaires assureront
un service passagers uniforme, nous permettant d'harmoniser notre
stratégie de flotte globale en vue d'une expérience passagers unifiée.
»
« L'avion Q400 NextGen nous positionnera bien pour offrir des
capacités accrues sur les liaisons populaires ouvertes et desservies
par nos avions Dash 8-200 de 37 places de Bombardier et c'est l'avion
tout désigné pour permettre l'expansion de nos marchés intérieur et
régional en pleine croissance. La cabine moderne et les performances
supérieures de l'avion Q400 NextGen nous aideront également à percer
de nouveaux marchés où le service de transport aérien régional est
aujourd'hui assuré par d'anciennes générations de biréacteurs. L'avion
soutiendra fermement RwandAir dans son cheminement vers la croissance
et l'augmentation de la rentabilité », a ajouté M. Nyirubutama.
« L'avion Q400 NextGen a démontré sa capacité, sa souplesse et sa
robustesse à évoluer dans de nombreuses régions du monde dans des
environnements variés. Nous sommes convaincus qu'il servira très bien
RwandAir et ses clients », a affirmé Mike Arcamone, président,
Bombardier Avions commerciaux. « RwandAir, l'un de nos clients les
plus récents et à la croissance la plus rapide, dessert les marchés
africains nationaux et internationaux, et nous sommes ravis que ce
transporteur ait encore choisi un avion de Bombardier pour étendre son
réseau court-courrier et moyen-courrier. »
RwandAir compte maintenant parmi les 15 exploitants d'avions Q400 et
Q400 NextGen en Afrique, et son avion
Q400 NextGen se joindra aux plus de 55 appareils Q400 et Q400 NextGen
en service ou en commande dans 12 pays d'Afrique. RwandAir est
également le quatrième transporteur aérien qui exploite l'avion
Q400 NextGen en version biclasse, parmi les cinq clients qui ont
commandé cette configuration jusqu'à maintenant.
À propos des avions Q400 et Q400 NextGen
Les biturbopropulseurs Q400 et Q400 NextGen sont les successeurs
évolués de la gamme d'avions
Dash 8/Série Q de Bombardier. Optimisés pour les opérations
court-courriers, les avions confortables et plus écologiques
Q400 NextGen sont de grands biturbopropulseurs rapides, silencieux et
écoénergétiques qui assurent un équilibre idéal entre le confort des
passagers et les caractéristiques économiques d'exploitation, avec une
empreinte environnementale réduite.
Bombardier a enregistré des commandes fermes totalisant 486 avions
Q400 et Q400 NextGen. Dans le monde entier, les avions
Q400 et Q400 NextGen ont transporté plus de 295 millions de passagers
et accumulé plus de 4,7 millions d'heures de vol et plus de 5 millions
de décollages et atterrissages. Le programme d'avions
Q400 et Q400 NextGen comprend une cinquantaine de clients et
exploitants dans plus de 30 pays, sur cinq continents.
À propos de RwandAir
Basée à Kigali qui lui sert de plaque tournante au cœur de l'Afrique,
RwandAir est la société aérienne qui connaît la croissance la plus
rapide sur le continent africain. La flotte existante de RwandAir
comprend quatre avions de la série Boeing 737 et un biturbopropulseur
Dash 8-200 de Bombardier. Deux biréacteurs régionaux
CRJ900 NextGen tout neufs de Bombardier sont arrivés en novembre 2012.
RwandAir dessert des destinations nationales et beaucoup de villes de
la région telles que Nairobi, Entebbe, Mombasa, Bujumbura, Dar es
Salaam et Kilimanjaro. Le transporteur dessert également Johannesburg,
Dubaï, Lagos, Libreville et Brazzaville. Un service sur Accra, Douala
et Juba commencera sous peu. L'avion
Q400 NextGen remplacera l'avion Dash 8-200. Suivez-nous sur Twitter
@RwandAir1 et visitez notre site Web, à l'adresse rwandair.com.
À propos de Bombardier
Bombardier est le seul constructeur au monde à fabriquer à la fois des
avions et des trains. Regardant vers l'avenir tout en repoussant les
limites du présent, Bombardier fait évoluer la mobilité en répondant à
la demande mondiale en moyens de transport plus efficaces, plus
durables et plus agréables. Notre leadership résulte d'un vaste
éventail de véhicules, de services et, surtout, de nos employés.
Le siège social de Bombardier est situé à Montréal, au Canada. Nos
actions (BBD) se négocient à la Bourse de Toronto, et nous sommes
l'une des entreprises composant les indices de durabilité Dow Jones
Sustainability World et Dow Jones Sustainability North America. Pour
l'exercice clos le 31 décembre 2013, nos revenus ont été de 18,2
milliards $ US. Vous trouverez nouvelles et information à l'adresse
bombardier.com ou en nous suivant sur Twitter @Bombardier.
Notes à l'intention des rédacteurs
Des images de l'avion Q400 NextGen arborant les couleurs de RwandAir
sont affichées avec le présent communiqué de presse à l'adresse
www.bombardier.com.
D'autres renseignements sur les avions Q400 NextGen sont disponibles à
l'adresse
www.q400nextgen.com.
Suivez @Bombardier_Aero sur Twitter pour obtenir les dernières
nouvelles et mises à jour de Bombardier Aéronautique.
Bombardier, CRJ900, Dash 8, NextGen, Q400, Série Q et L'évolution de
la mobilité sont des marques de commerce de Bombardier Inc. ou de ses
filiales.
Contact :
Marc Duchesne
Bombardier Avions commerciaux
+1-514-855-6429
marc.duchesne@aero.bombardier.com
www.bombardier.com
Anna Fye
RwandAir Ltd
+250784873299
anna.fye@rwandair.com
www.rwandair.com
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SIBOMANA Jean Bosco
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Mme Vidal La première caractéristique d'un blanc menteur c'est de faire comme si la tragédie rwandaise avait commencé le 6 Avril 1994, et de chercher les preuves là où elles ne sont pas, c'est-à-dire au détour de petites phrases prononcées par des personnes qui ne maîtrisent pas la langue, qui étaient enflammées ou qui sont malmenées par leurs interrogateurs. Quand vous parlez de planification du génocide, vous oubliez ceux à qui il a profité et qui avant tout le monde ont commis des exactions contre la population civile. La rancœur accumulée par les hutus contre les tutsis a été notamment été favorisée par le nettoyage ethnique opéré par le FPR dans les régions de Byumba et Ruhengeri, ce qui a eu pour résultat, un million de réfugiés entassés aux portes de Kigali. Parler du génocide et omettre de parler de cette situation est un mensonge par omission. Disons comme vous l'affirmez que l'attentat n'a...
----- Forwarded Message ----- From: Theobald Gakwaya <tgakwaya@yahoo.com> To: "Democracy_Human_Rights@yahoogroupes.fr" <Democracy_Human_Rights@yahoogroupes.fr> Sent: Friday, 28 March 2014, 19:31 Subject: Re: *DHR* RADIO IMPALA. Abatekereje gushyiraho Radio yo kumara abaturage ubwoba ngo baharanire uburenganzira bwabo bagize neza cyane Ariko se niba barabwiye uwo mugiraneza ko Radio Impala ari iyo gufasha opposition politique Rwandaise kugira acces kuri Medias Noneho yaba yarabaye umwihariko w'amashyaka amwe gusa bigenze bite? Mbese ariko byagenze nta buriganya bwo bwaba burimo? Mbese uwo mugiraneza yaba yari agamije gufasha gusa plateforme RNC-FDU-Amahoro Congres? Nimukomeze kutuvunguriraho natwe tumenye ukuri, Rwaka On Friday, March 28, 2014 2:06 PM, "majaribu1987@yahoo.fr" <majaribu1987@yahoo.fr> wrote: ...
Depuis les 5 dernières années, les experts sur le Rwanda n'écrivent plus des livres sur le génocide rwandais. La plupart ont disparu parce qu'ils ont honte de leurs écrits sur le Rwanda considérant que certains éléments de la vérité sur le Rwanda sont maintenant connus ou que le Rwanda avec son dictateur Kagame sont vus d'une manière différente. Mme Vidal est en train de les rejoindre. From: Rwembe Charlie <rwembe6030@yahoo.fr> To: "Democracy_Human_Rights@yahoogroupes.fr" <Democracy_Human_Rights@yahoogroupes.fr> Sent: Friday, 28 March 2014, 15:18 Subject: Re: *DHR* Claudine Vidal s'est réveillée en disant: "Et moi aussi, et moi aussi" Mme Vidal, Pourquoi ne reagissez-vous pas aux nombreuses reactions qu'a suscite votre interview? J'attends tjrs de lire votre reaction aux reactions des netters...
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Our work is designed to trigger debate, discomfort and action. We do not only expose injustice; we work for policy and systems change.
We want governments and institutions to address the root causes of inequality, disadvantage, discrimination, exclusion and barriers affecting African people. We believe lasting change must be shaped by people with lived experience.
Exposing Injustice in Africa
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We are not here to repeat diplomatic language. We are here to ask the questions that are often avoided: why are African deaths treated as normal? Why are African victims given less urgency? Why are governments that imprison, exclude, displace or kill their own people protected when they serve powerful international interests?
Africa Realities Media gives space to writers, researchers, experts, activists, community voices, campaigners, analysts and people with lived experience who want to contribute thoughtful, responsible and courageous content about the changes needed in the region, as well as the political, economic, cultural and social African realities that are often ignored, minimised or misrepresented.
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